Según consenso internacional,  tener una presión sistólica constante por encima de 139 mmHg o una presión diastólica constante mayor de 89 mmH se considera como Hipertensión a tener en cuenta de forma significativa.

Los alimentos recomendables a consumir en estado de hipertensión son los siguientes:

Nabos
Puerros
Espinacas crudas
Tomates
Cerezas
Grosellas
Melocotones
Manzanas
Peras
Uvas.

Además, como consejos en caso de hipertensión recomendamos:

- Dieta pobre en sal.
- Hacer ejercicio físico moderado
- Evitar fumar y consumo de café, té, especias, grasas animales y charcutería.
- Dormir suficientes horas y realizar períodos de descanso y relajación a lo largo del día.
- Control del colesterol

Una bombilla tradicional de 100w (que cuesta unos 0,60 euros) proporciona la misma luz que una lámpara de bajo consumo de 20w (que cuesta alrededor de 9 euros).
Si estan encendidas unas 5 horas diarias, su consumo eléctrico a lo largo de un año, proporcionando las dos la misma luz, será:
100w x 5h/di­a x 365 dias = 182.500w
20w x 5h/dia x 365 dias = 36.500w

En el recibo eléctrico nos facturan por kilovatios hora (kWh). Estimando que el kWh cuesta 0,14€:
182.500Wh x 0,14 €/kWh = 25,6 €
36.500Wh x 0,14 €/kWh = 5,11 €

En un año la lámpara de bajo consumo nos ha ahorrado 20,49€. Además las lamparas de bajo consumo duran 8 veces mas ( 8.000 horas, algunas de calidad superior incluso más ) que las bombillas convencionales (1.000 h). Así el gasto de ambas en 8.000 horas de vida útil será:
100w x 8.000h x 0,14 €/kWh = 112 euros
20w x 8.000h x 0,14 €/kWh = 22,4 euros

El ahorro total son los 90 euros ahorrados en la factura eléctrica mas otros 4 euros por las siete bombillas convencionales que tendríamos que haber comprado, ya que estas no suelen durar mas de 1.000 horas. Y por si esto fuera poco añadir que evitaremos la emisión a la atmósfera de casi media tonelada de CO2.

El vidrio es reciclable al 100%. Por cada botella que se recicla se ahorra la energía necesaria para tener un televisor encendido durante 3 horas o la energía que necesitan 5 lámparas de bajo consumo de 20W cada una durante 4 horas. Por eso es una buena opción elegir siempre productos que vengan envasados en vidrio (alimentos y bebidas) aunque su precio sea un poco más elevado para nuestro bolsillo, ¡¡el planeta nos lo agradecerá!!

  Además de la tala de árboles, el reciclado del papel disminuye el consumo de agua en un 86% y el de energía en un 65%. Por cada folio de tamaño normal (DIN A4) que se recicle, se ahorra la energía equivalente al funcionamiento, durante una hora, de dos bombillas de bajo consumo de 20w, que dan la misma luz que dos bombillas incandescentes de 100W. Eso sí, recuerda siempre que los papeles manchados de grasa, aceites o cualquier sustancia similar NO se pueden reciclar. Si la superficie es pequeña, elimínala antes de reciclar el resto del papel, pero si la superficie es demasiado grande, mala noticia: habrá que tirarlo junto al resto de residuos no reciclables. Además hay que tener en cuenta que hay tipos de papel que tampoco se pueden reciclar: los plastificados, los adhesivos, los encerados, los de fax y los autocopiativos.

     Pequeñas mejoras en el aislamiento de nuestras viviendas y lugares de trabajo pueden conllevar ahorros energéticos y económicos de hasta un 30% en calefacción y en aire acondicionado. Una capa de 3 cm. de corcho, fibra de vidrio o poliuretano tiene la misma capacidad aislante que un muro de piedra de un metro de espesor.

¿Cómo reducir el consumo y ahorrar dinero?
Las 10 claves de la conducción eficiente

1. Arranque y puesta en marcha:
- Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
- En los motores de gasolina iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
- En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

2. Primera marcha:
- Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambios de marchas:
- Según las revoluciones:
- En los motores de gasolina: entre
las 2.000 y 2.500r/min
- En los motores diesel: entre las
1.500 y 2.000r/min
- Según la velocidad:
- a 2ª marcha: a los 2 segundos o 6m
- a 3ª marcha: a partir de unos 30km/h
- a 4ª marcha: a partir de unos 40km/h
- a 5ª marcha: por encima de unos 50km/h
- Acelere tras la realización del cambio.

4. Utilización de las marchas:
- Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones.
- Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
- Marchas más largas y a bajas revoluciones. Por ejemplo, un coche de pequeña cilindrada (1,2 litros) circulando a una velocidad de 60 km/h: en 3ª marcha, consume 7,1 litros de gasolina, en 4ª, 6,3 litros (un 11% menos), en 5ª, sólo 6 litros (un 15% menos).
- En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

5. Velocidad de circulación:
- Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
- Moderarla: el consumo de carburante aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado. Un aumento de velocidad del 20% (pasar por ejemplo de 100 a 120km/h), significa un aumento del 44% en el consumo (de 8l/100km a 11,5l/100km).

6. Deceleración:
- Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
- Frenar de forma suave con el pedal del freno.
- Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.

7. Detención:
- Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.

8. Paradas:
- En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.

9. Anticipación y previsión:
- Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de viión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
- En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

10. Seguridad:
- En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
- Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.

Y recuerda que …
¡Circulando en cualquier marcha, sin pisar
el acelerador, y por encima de 1.500r/min,
o unos 20km/h, el consumo es nulo!

Por último deciros que en muchas comunidades el “IDAE” organiza cursos de conducción ecológica. Infórmate en tu comunidad o en www.idae.es. Además en la web de la Agencia Andaluza de la Energía (www.agenciaandaluzadelaenergia.es) podéis realizar un test de conducción para saber si sois unos buenos conductores. Vaya, que para ser conductor de primera…¡¡ “ecologea”!!

¿Qué es entonces la conducción ecológica? Primeramente ser conscientes de estos datos y saber que con unos ligeros cambios en nuestra forma de conducir podemos contribuir enormemente a que esto cambie, reduciendo la contaminación en un 15%. Simplemente tenemos que poner en práctica una serie de consejos dados por el IDAE (Instituto para el Ahorro y la Diversificación Energética). Para empezar tenemos que tener presente que el consumo lo marcan las revoluciones a las que estemos haciendo trabajar al motor, por lo tanto, y en la medida de lo posible, conduce a bajas revoluciones. Esto lo conseguiremos con una conducción tranquila (velocidad moderada y sin aceleraciones ni desaceleraciones bruscas) y conduciendo lo máximo posible con marchas largas (4ª y 5ª). Una conducción de este tipo tiene muchas ventajas:

- económicas (ahorramos dinero en el combustible y en el mantenimiento del coche ya que hay menos desgaste del mismo)

- ecológicas (menos emisiones contaminantes y menos ruido)- de seguridad vial (está demostrado que este tipo de conducción reduce los accidentes)

- es una conducción más tranquila y menos estresante

Hace tiempo que vengo poniendo en práctica esta forma de conducción y os puedo asegurar que funciona y que no le perjudica en nada a la “salud” del coche ni al motor ( y mucho menos a vuestro “bolsillo”: un conductor qu erealiza unos 15.000 kms. anuales ahorrará alrededor de 170 € al año). Y no lo digo yo, miles de personas lo han comprobado y, lo que es más importante, está avalado por organismos públicos y competentes en esta materia. Os animo a que probéis.

Alternativas, además, hay muchas más, como por ejemplo compartir el coche con compañeros de trabajo, de estudios o de ocio, compartiendo gastos o alternando el uso del coche de cada uno de los ocupantes habituales; también se pueden promover este tipo de iniciativas desde la misma empresa ideando planes de transporte u ofreciendo un plus para abonos de transportes públicos; y, por supuesto, aumentando los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte colectivo.

Un poco más de información detallada con estos consejos extraídos del IDAE:

-El uso del aire acondicionado incrementa hasta un 20% el consumo de carburante, por lo tanto es recomendable utilizarlo con moderación, sabiendo que para conseguir una sensación de bienestar en el coche, se aconseja mantener la temperatura interior en torno a 23-24ºC.

-No utilice el coche para trayectos muy cortos. Puede llegar a consumir 20 litros/100km en pequeños recorridos urbanos, más del doble que en carretera.

-Mantenga la presión correcta de los neumáticos. Una presión de 0,3 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante incide en un sobreconsumo de aproximadamente un 3%.

Y es que aunque los avances tecnológicos de los automóviles han hecho que el consumo de los coches nuevos haya bajado, el consumo total de carburante y las emisiones contaminantes siguen aumentando de manera preocupante, ya que estas ventajas quedan eclipsadas por la tendencia actual de comprar cada vez coches de mayor tamaño y mayor potencia, que acaban haciendo que ese menor consumo específico no sea relevante. Volvamos a la calidad y no tanto a la cantidad. Por eso es muy importante que en el momento de comprar un automóvil nuevo, intentemos escoger uno de bajo consumo. En www.idae.es, tenéis los coches clasificados de menor a mayor consumo y emisiones. ¡¡¡Id probando hasta la próxima entrega!!!

La etiqueta energética es una herramienta de información muy útil para los compradores a la hora de adquirir un aparato consumidor de electricidad.  Consta de una etiqueta donde se nos muestran los datos del aparato en cuestión relativos a su eficiencia energética (gasto de electricidad que ocasiona)  así como otros de interés relativos al consumo de agua, el volumen de ropa que admite, el volumen de alimentos frescos y congelados, nivel de ruido, eficacia de lavado y secado… Es decir,  las etiquetas tienen una parte común a todos los electrodomésticos donde se refiere la marca, la denominación del aparato y su eficiencia energética, y otra parte específica de cada aparato, que varía de unos a otros y que hace referencia a otras características según su funcionalidad como se ejemplificaba más arriba.

    Esta etiqueta está regulada a nivel europeo por diversas Directivas Europeas. En España, gracias a estas directivas y por medio de Reales Decretos, existe obligatoriedad legal de la etiqueta para los diferentes electrodomésticos que existen en el mercado. Los tipos de elctrodomésticos que tienen establecido el etiquetado son: frigoríficos y congeladores, lavadoras, lavavajillas, secadoras, lavadoras-secadoras, fuentes de luz domésticas, horno eléctrico y aire acondicionado.

   Existen 7 clases de “eficiencia”, identificadas por un código de colores y letras que van desde el color verde y la letra A (los equipos más eficientes) hasta el color rojo y la letra G ( los equipos menos eficientes). Los frigoríficos y congeladores van batiendo rédords y cuentan además con dos nuevas clases de eficiencia todavía más exigentes: la clase “A+” y la clase “A++”, con unos consumos medios, con relación a un aparato equivalente, inferiores al 42% y al 30% respectivamente. Como dato importante a recordar: el consumo de energía para prestaciones similares puede llegar a ser casi 3 veces mayor en los electrodomésticos de clase G que en los de clase A, con sus consiguientes repercusiones a la hora de pagar la factura de la luz…

    Según la legislación vigente es obligatorio para el vendedor exhibir la etiqueta en cada modelo de electrodoméstico, así que si no la véis en alguna tienda al ir a comprar o informaros sobre un electrodoméstico (cosa rara ya en estos tiempos) no os preocupe preguntar y exigir la “etiqueta energética”. No hay peros que valgan…

     Un gesto tan pequeño como es el cambiar una bombilla incandescente o una halógena por una de bajo consumo puede reducir nuestra contribución al cambio climático del planeta de una manera considerable.

   ¿Por qué? Las lámparas fluorescentes compactas (nombre técnico de este tipo de bombillas) tienen dos grandes ventajas: la primera que ahorran entre un 75% y un 80% de energía para dar la misma luz que una incandescente y su duración es entre 6 y 15 veces superior. Una bombilla de bajo consumo durará, dependiendo del modelo, entre 6.000 y 15.000 horas mientras que una incandescente su duración será de unas 1.000h y la de una halógena de unas 2.000h. 

    Estas bombillas también tienen un par de inconvenientes: el primero que son más caras, pero este sobrecoste (que puede ser 10 ó 15 veces superior) será totalmente compensado por lo dicho anteriormente: que duran más horas y que ahorran tanta energía; el segundo será que estas lámparas de bajo consumo no se pueden tirar a la basura porque contienen polvos fluorescentes y un gas de vapor de mercurio que la convierten en un producto contaminante. Este problema se puede reducir si, cuando acabe la vida útil de éstas, se llevan a un centro (Puntos limpios o tiendas donde las venden que tengan el sistema de recogida de las bombillas usadas) para que se traten y se reciclen sus componentes.

    A continuación os expongo un caso práctico para ver las ventajas de este tipo de bombillas: si sustituimos una bombilla incandescente de 100W por una de bajo consumo de 21W (que sería su equivalente) podríamos ahorrar, para un uso de 4 horas diarias durante todos los días del año, unos 116 Kwh/año de energí­a, 11 euros en el coste de la electricidad y unos 46 kg de CO₂ debido a que esta electricidad que nos ahorra la bombilla no se tiene que producir en centrales eléctricas contaminantes. 

    Si esto os parece poco, ahí va un dato más: si en España cambiáramos las bombillas ineficientes (incandescentes, halógenas, etc) por las de bajo consumo, ahorraríamos tanta electricidad que podríamos cerrar una central nuclear y una central térmica, ahorrando toneladas de residuos radioactivos y de CO₂. 

     ¡¡Ánimo, y a cambiar bombillas!!